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Action # 7357

2024 Yamaha YZ250FX

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PROMOTIONS ACTUELLES

Prix $10,599 CAD
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Aperçu

Ce vélo de course de cross-country possède toutes les fonctionnalités pour gagner, y compris l'application Power Tuner pour smartphone qui ajuste les paramètres du vélo en fonction de votre style et de la piste. Basé sur le championnat-YZ gagnante250F et offrant une large gamme de cross-caractéristiques du pays, le YZ250FX est un véritable « out-of-la-boîte" lièvre brouillé/croix-machine de compétition de pays.
Caractéristiques
Modèle
YZ
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2024
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Équipe Yamaha Bleu
La taille du moteur
250 cc
moteur
MOTEUR
Liquide-refroidi, DOHC, 4-soupape (titane), Célibataire
TRANSMISSION FINALE
Chaîne
LUBRICATION
Puisard humide
DÉPLACEMENT
250 cc
TRANSMISSION
Maille constante, 6-vitesse
LIVRAISON DE CARBURANT
44 Corps de papillon Keihin mm FI.
ALÉSAGE ET COURSE
77 x 53.6 mm
RATIO DE COMPRESSION
13.8:1
ALLUMAGE / DÉPART
TCI / Électrique
châssis
TIRES (REAR)
110/100-18 33
FREINS (REAR)
240 disque mm / étrier à piston unique
TIRES (DE FACE)
80/100-21 33F
FREINS (DE FACE)
270 mm, disque flottant / étrier à deux pistons
SUSPENSION (REAR)
Monocross entièrement réglable / 318 mm (12.5") voyage de roue
SUSPENSION(DE FACE)
Entièrement ajusté. 48 mm, fourche inversée / 310 mm (12.2") voyage de roue
points forts

CONCOURS-PERFORMANCES DU MOTEUR PRÊTESYamaha YZ250FX 2024

Le front révolutionnaire-admission/arrière-échappement, liquide-refroidi, carburant-injecté, quatre--performance finale.

APPLICATION INNOVANTE POWER TUNERYamaha YZ250FX 2024

Le libre-of--réseau de bus, l'application permet aux propriétaires de régler la climatisation/Cartes de mélange de carburant et de calage de l'allumage pour ajuster les performances du moteur aux conditions de piste, enregistrer les informations du journal de course et surveiller une gamme de données telles que la maintenance et le diagnostic du système, le temps de fonctionnement du moteur et plus encore.

CARACTÉRISTIQUES CROSS-COUNTRYYamaha YZ250FX 2024

Avec le système de démarrage électrique, un 8.2 Réservoir de carburant de 1 litre, plaque de protection en plastique robuste, 18-33 pneus, la YZ250FX est prêt à gagner dès sa sortie de la boîte.

caractéristiques principales
  • Liquide-refroidi 250cc quatre-l'AVC produit un milieu plus fort- trop haut-puissance de la gamme grâce à une prise d'air améliorée, un orifice d'admission plus large, un arbre à cames d'échappement redessiné, un silencieux amélioré et des réglages ECU optimisés
  • Industrie-leader et libre-of-L'application Yamaha Power Tuner permet de modifier instantanément le réglage du carburant et de l'allumage sur votre smartphone pour une piste ultime-réglage latéral
  • Deux-Le mode de cartographie moteur réglable permet au pilote de choisir entre deux cartes moteur réglables en appuyant sur un bouton
  • Le cadre à poutre bilatérale en aluminium hautement développé, issu de la classe-leader YZ250Le F a été réglé pour les performances tout-terrain et modifié pour correspondre au moteur plus puissant
  • Classer--fourches de type avec vitesse-amortissement sensible et ont été soigneusement testés et réglés spécifiquement pour les courses de cross-country

données critiques
LARGEUR
825 mm (32.5")
LA TAILLE
1,280 mm (50.4")
LONGUEUR
2,174 mm (85.6")
COLOUR(S)
Équipe Yamaha Bleu
EMPATTEMENT
1,481 mm (58.3")
POIDS HUMIDE
111 kg (245 lb)
HAUTEUR D'ASSISE
955 mm (37.6")
CAPACITÉ DE CARBURANT
8.2 litres (1.8 gallons impériaux)
GARDE AU SOL
320 mm (12.6")
Caractéristiques et avantages

MOTEUR

  • Performance du moteur
    • Liquide-refroidi 250cc quatre-l'AVC produit un milieu plus fort- trop haut-puissance de la gamme
  • Cartes de carburant sélectionnables
    • Augmenter le YZ250La capacité du FX à s'adapter à une large gamme d'environnements de conduite, l'ECU a été optimisé avec deux cartes d'injection de carburant améliorées, toutes deux pouvant être chargées et réglées dans l'application Yamaha Power Tuner, accessible via un guidon-commutateur de carte monté pour allumer-la-ajustements de la mouche aux conditions de conduite changeantes.-les cartes chargées incluent une pour les courses rapides et agressives-conditions de traction et un avec un caractère de moteur plus doux pour les conditions extrêmes et basses-conditions de traction.
  • Arrière-conception de cylindre incliné et inversé.
    • l'inclinaison vers l'arrière déplace une quantité importante de poids en rotation vers le centre du châssis
    • arrière-le cylindre incliné centralise la masse pour une excellente maniabilité et une sensation de légèreté et d'agilité
  • "Conception du moteur « inversé » (Le système FI est à l'avant-monté, l'échappement sort par l'arrière du cylindre).
    • avant-Le FI monté fournit un chemin d'admission direct dans le cylindre et fournit un carburant optimal/ remplissage et débit d'air pour une excellente puissance
    • de face-La conception de l'admission montée maintient le carburant plus frais puisque la chaleur du moteur a moins d'effet sur le carburant entrant (le carburant plus frais est plus dense et augmente la puissance)
    • la conception permet également de centraliser la masse pour une maniabilité légère et agile
  • Démarrage électrique avec système de décompression automatique (pas de kick). L'unité peut être ré-démarré dans n'importe quelle vitesse.
    • il n'y a pas de contacteur d'allumage principal sur ce modèle
    • bouton de démarrage électrique (Guidon RHS) active tout le système électrique
    • antidémarreur (Guidon LHS), si maintenu pendant quelques secondes, il coupe tout le système électrique
  • Soupapes légères en titane et ressorts de soupape optimisés.
    • les soupapes en titane réduisent le poids alternatif et permettent une limite de régime plus élevée avant le flottement de la soupape
    • les valves en titane signifient une rapidité-moteur qui tourne à plein régime avec une distribution de puissance fluide
    • 31 soupapes d'admission en titane mm et 25 mm soupapes d'échappement en titane
  • Tendeur de chaîne à came automatique.
    • réduit l'entretien
    • les "curseurs" spéciaux de la chaîne de came réduisent les pertes de friction internes
  • Léger, court-jupe, piston en aluminium forgé.
    • plat léger-le piston supérieur présente des nervures latérales des deux côtés de la zone de l'axe de piston
    • un seul anneau de compression et un anneau de contrôle d'huile spécialement conçu augmentent la surface de contact pour une étanchéité optimale
    • 2-la conception de l'anneau diminue la résistance au glissement, réduit le poids et offre une réponse plus rapide de l'accélérateur
  • L'axe de piston léger est doté d'un diamant-comme un revêtement (Contenu téléchargeable) pour réduire les frottements.
  • La buse de jet du refroidisseur d'huile de piston dirige l'huile vers la partie souhaitée du cylindre et le dessous du piston.
    • réduit les températures du piston, du cylindre et de la tige pour une excellente durabilité
  • "Doublure-cylindre en aluminium léger avec revêtement composite en céramique.
    • Revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, éliminant le besoin d'une doublure et réduisant le poids
    • excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
    • Le revêtement améliore le film mince d'huile entre le cylindre et le piston, réduisant ainsi la friction et augmentant la puissance
  • Les « coupes » du cylindre et du carter permettent à l'air « emprisonné » sous le piston d'entrer dans des chambres ou des coupes spéciales.
    • réduit la puissance-voler les « pertes de pompage »"
    • les coupes du carter correspondent aux coupes du cylindre pour une efficacité maximale
  • Balle-palier-style vilebrequin.
    • rondelles de butée en bronze situées entre les manivelles et la tige
    • Chauffer-traité pour la résistance et la durabilité
    • le rapport d'équilibre de la manivelle est optimisé pour un minimum de vibrations et une bonne sensation de couple
  • Nickel-chrome-bielle en molybdène.
    • excellente résistance et durabilité
  • Léger, équipement-arbre d'équilibrage entraîné.
    • réduit les vibrations pour un meilleur confort du pilote et moins de fatigue du pilote
  • 6-la transmission de vitesse utilise un 2-barre, système de guide de changement de vitesse flottant et un 14 arbre de changement de vitesse mm.
  • Lourd-devoir, multi-L'embrayage à plaque est doté d'un couvercle extérieur en magnésium à accès rapide.
    • meugler-la bague de friction sur le bras d'actionnement réduit l'effort de traction du levier
    • l'embrayage est conçu pour les rigueurs du cross-pays
    • le couvercle extérieur offre un accès rapide et facile à l'embrayage
  • 44mm Système d'injection de carburant à corps de papillon Keihin.
    • 10-injecteur de trou
    • maximise l'atomisation du carburant pour une combustion optimale et une excellente puissance
    • Les avantages FI incluent des ajustements automatiques pour assurer le carburant optimal - rapport d'air indépendamment de la température de l'air extérieur et de l'altitude
    • d'autres avantages incluent un excellent démarrage et une excellente réponse de l'accélérateur
    • le bouton de démarrage à froid sert également de réglage de ralenti
  • Guidon-voyants d'avertissement de panne de moteur et de faible niveau de carburant montés.
  • Application Power Tuner exclusive.
    • La technologie révolutionnaire apporte la puissance du GYTR Power Tuner à votre appareil iOS ou Android
    • le wifi à bord permet le réglage de l'air/cartes de mélange de carburant et de calage de l'allumage basées sur les conditions de la piste
    • enregistrez les informations du journal de course et surveillez une gamme de données telles que la maintenance et le diagnostic du système, le temps de fonctionnement du moteur et plus encore
    • Le CCU est adopté pour accueillir le nouveau Power Tuner
  • Vers l'avant-La boîte à air montée est dotée d'un double revêtement lavable-étape, filtre à air en mousse.
    • le couvercle de la boîte à air comporte des attaches rapides encastrées
    • aucun outil requis pour accéder au filtre à air
    • le filtre en mousse lavable réduit les coûts de mise au point
  • Système de lubrification à carter humide.
    • réduit le poids (pas de réservoir d'huile à distance ou de conduites d'huile)
    • facilite l'entretien (vidanges d'huile plus faciles et plus rapides)
    • le volume d'huile est optimisé pour réduire la traînée et le poids liés à l'huile
  • Accès facile à la cartouche-filtre à huile de type ".
  • Compact, léger, simple-noyau, YZ250F-radiateurs doubles basés sur.
    • efficacité de refroidissement exceptionnelle
    • pré-câblé pour ventilateur de refroidissement accessoire - s'adapte uniquement sur le côté droit du rad
  • Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
    • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
  • Haute-La capacité du magnéto AC élimine le besoin d'une batterie.
  • Envelopper-autour du système d'échappement pour correspondre à la tête, à la came et à l'admission.
    • l'échappement sort de l'arrière du moteur et entoure le corps du cylindre
    • envelopper-La conception autour assure une longueur d'en-tête réglée de manière optimale
    • maximise "l'effet d'impulsion" d'échappement pour une excellente puissance
    • centralise la masse en déplaçant le poids plus près du centre du châssis
  • Léger, en aluminium, re-silencieux pliable (alias silencieux).
    • la sortie audio est 94 dB conforme aux réglementations AMA
  • Travaux-style, course-spécification « ajusteur de barillet » pour-la-Réglage du jeu libre du levier d'embrayage.
  • Lourd-plaque de protection du moteur en plastique résistant
  • Capteur d'angle d'inclinaison excessif
    • Coupera le moteur si le vélo repose sur le côté
    • aide à prévenir les dommages coûteux au moteur

CHÂSSIS

  • Cadre en aluminium bilatéral
    • Le cadre à poutre bilatérale en aluminium hautement développé, issu de la classe-leader YZ250Le F a été réglé pour les performances tout-terrain et modifié pour correspondre au moteur plus puissant.
  • Position d'équilibrage modifiée
    • La position du poids d'équilibrage a été ajustée pour réduire les vibrations dans les basses- à mi-Plage de régime pour moins de fatigue du pilote et une durée de vie accrue-confort à distance.
  • Bras oscillant léger et conique en aluminium.
    • la conception légère réduit le poids non suspendu pour d'excellentes performances de suspension
    • excellente traction et contrôle de la roue arrière
    • grande 25 mm essieu arrière
  • Sous-châssis arrière amovible léger.
    • construit en carré-section, tube en aluminium léger sans coudes
    • permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
  • YZ250F-basé, 48 mm, réglable, inversé, la fourche à cartouche Kayaba "SSS" offre 310 mm (12.2") du débattement des roues.
    • la conception du joint de fourche comprend un grattoir pour une meilleure performance de nettoyage dans des conditions boueuses
    • les soupapes et les réglages sont optimisés pour la transmission croisée-Courses à la campagne
    • les réglages de la fourche avant incluent: 20-amortissement de la compression et 20-Amortissement du rebond
    • des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha.
  • La fourche est dotée d'un double-chambre, conception « Speed ​​Sensitive System »
    • l'unité de registre est dans une structure séparée (chambres à air et à huile complètement séparées)
    • aide à empêcher l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne et de dégrader ses capacités d'amortissement
    • puisque l'amortisseur intérieur est sous pression; il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
  • La fourche dispose également d'une valve de contrôle de transfert (VTC).
    • Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète et améliore les caractéristiques de fond
    • TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
    • Le TCV est situé sur le dessus du ressort et sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, et non par la position du piston, d'où le terme « fourche à système sensible à la vitesse »".
  • Grande enveloppe-Les protections de fourche en plastique autour offrent une excellente protection du tube de fourche inférieur.
    • soi-la conception de support réduit la friction pour un fonctionnement plus fluide de la fourche.
  • YZ250F-La suspension arrière à bras Monocross est dotée d'un amortisseur Kayaba piggyback entièrement réglable avec 318 mm (12.5") du débattement des roues.
    • les soupapes et les réglages sont optimisés pour la transmission croisée-Courses à la campagne
    • l'amortisseur est doté de dispositifs de réglage séparés pour une- et faible-vitesse compression amortissement
    • les ajustements de choc incluent: précontrainte du ressort fileté, 20-très bas-vitesse compression amortissement, 2 tours d'amortissement de compression à grande vitesse et 30-Amortissement du rebond
  • Les supports de guidon réglables offrent un total de 4 différentes positions du guidon avec une plage de réglage de 30mm.
    • convient à une grande variété de tailles de cyclistes
    • les supports de guidon sont montés sur caoutchouc pour réduire les vibrations et améliorer le confort du pilote
  • Grande 270mm flottant avant "vague-disque "style" et twin compact Nissin-étrier à piston.
    • la conception du disque ondulé réduit le poids et améliore le refroidissement
    • haut-plaquettes de frein à friction
    • excellente performance de freinage
  • "Shorty-Le levier de frein avant réglable de style "peut être ajusté pour s'adapter à différentes tailles de mains.
  • 245 Le frein à disque arrière mm utilise une « vague-disque "style" et étrier Nissin à piston unique et maître-cylindre Nissin.
  • L'étrier arrière et la partie inférieure du disque sont protégés par des protecteurs en plastique résistants.
  • Résine plastique légère 8.2 Le réservoir de carburant de 1 litre est situé sous le siège.
    • réduit le centre de gravité et centralise la masse pour des performances de maniabilité exceptionnelles
    • le réservoir peut être retourné sur le dos sans débrancher la conduite de carburant (entretien facile sous la cuve)
    • compact dans-pompe à essence électrique du réservoir
  • Guidon-voyants d'avertissement de panne de moteur et de faible niveau de carburant montés
  • Carrosserie compacte.
    • minimise le poids et améliore la sensation de légèreté et l'apparence de la YZ250FX
    • conception plate, la carrosserie « minimale » permet des mouvements rapides et faciles du pilote et une position de conduite naturelle
    • une conception minimale aide à garder le corps en bon état (moins de plastique à rayer ou à endommager)
    • les graphiques sont imprégnés directement dans les carénages en plastique et ne se décolleront pas ou ne seront pas endommagés par le lavage sous pression.
  • Conception de siège plat.
    • facilite les mouvements du cycliste
    • dispose d'un "couvercle de bouchon" pour accéder au bouchon de carburant
    • non-Le matériau antidérapant du revêtement de siège résiste au colmatage par la saleté ou la boue
  • Robuste, 21" (1.60 x 21) devant et 18" (1.85 x 18) Jantes arrière DID.
    • excellente durabilité
    • réduire le poids non suspendu pour des performances et une maniabilité optimales de la suspension
    • 18" la roue arrière améliore la résistance aux crevaisons (Vs. 19" conceptions)
    • Dunlop AT81 pneus

DES DÉTAILS

  • Voyant de niveau d'huile pratique
  • Repose-pieds légers et extra larges
  • La pointe du levier de vitesses repliable aide à prévenir les dommages
  • Guide-chaîne léger / le support aide à réduire les risques de déraillement de la chaîne et aide à protéger le pignon arrière
  • Protecteur de bras oscillant en caoutchouc robuste (chaîne)
  • Chaîne d'entraînement à joint torique étanche très résistante
  • Le câble d'embrayage est doté d'une graisse de silicone intégrée et d'une doublure en téflon pour un fonctionnement en douceur du câble
  • Connecteur d'outil de diagnostic Yamaha facile d'accès
  • Batterie scellée, sans déversement, de type gel, nécessitant peu d'entretien (Remarque: toute batterie de moto doit être rechargée régulièrement pendant le remisage hivernal)

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