MOTEUR-
Le moteur bicylindre en V à 60° de 942 cc, refroidi par air, à SACT, 4 soupapes par cylindre, à injection de carburant, délivre une puissance impressionnante & le couple. Le couple maximal est atteint à 3,000 rpms, pour des performances de croisière détendues.
-
Cylindres à SACT, à toit pentu, à 4 soupapes.
- 4-la conception de la valve optimise l'efficacité de la respiration & performances globales du moteur à tous les régimes
- 28~~ mm d'admission & les soupapes d'échappement de ~~ mm utilisent des ressorts de soupapes simples réduisant la friction
- conception compacte de chambre de combustion à toit en pente & la zone de squish optimisée force le carburant / mélange d'air vers le centre de la chambre de combustion pour une combustion plus complète & excellente puissance avec des émissions réduites
- 25,000 km intervalles de réglage des soupapes
-
Des culbuteurs à rouleaux spécialement conçus activent les soupapes.
- Les culbuteurs à rouleaux en forme de Y permettent une plus grande quantité de levée de soupape sans causer une usure excessive de l'arbre à cames & friction
- la partie coulissante du culbuteur utilise un roulement à aiguilles pour réduire l'usure de l'arbre à cames & résistance au glissement réduite (friction)
-
Pas de souci, conception traditionnelle du moteur refroidi par air.
- les cylindres ont une apparence conique en "V" pour mettre en valeur la conception du moteur bicylindre en V
- les ailettes de refroidissement ont été optimisées pour un refroidissement fiable même à l'arrêt & aller trafic
-
Les tendeurs de chaîne à came automatiques réduisent le bruit mécanique & simplifier l'entretien.
-
"Sans chemise", alésages de cylindre plaqués de composite céramique.
- revêtement céramique pulvérisé directement sur les blocs en aluminium, éliminant les chemises & réduire le poids
- excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
- le revêtement en céramique améliore le film mince d'huile entre le cylindre & piston, réduisant la friction & puissance croissante
- durée de vie prolongée du cylindre
-
Pistons en aluminium forgé légers à dessus plat.
- moins de masse alternative pour une réponse rapide du moteur
- vibrations mécaniques réduites pour une excellente fiabilité
-
Vilebrequin à goupille unique.
- le design accentue le caractère du moteur bicylindre en V et la sensation de pulsation & sonner
-
Système de lubrification à carter humide avec accès facile, filtre à huile vissé & bouchon de vidange pour vidange d'huile facile.
-
La boîte à air classique de 2.3 litres, montée sur le côté, abrite un filtre en papier visqueux à haut débit, facile d'accès.
-
"Système d'injection en "boucle fermée", corps de papillon à double alésage, 35 mm, avec réponse linéaire de l'accélérateur pour une conduite aisée.
- le système utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP) pour aider à optimiser le débit d'air d'admission & Puissance
- L'ISC ou le contrôleur de vitesse de ralenti assure un ralenti stable
- 4 Les injecteurs à trous optimisent l'atomisation du carburant & disposent d'un motif de pulvérisation double pour un remplissage plus complet de la chambre de combustion
- "Le système en boucle fermée utilise un capteur d'oxygène pour « renifler » les gaz d'échappement usés & ajuste automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
- le capteur d'oxygène est situé avant les silencieux, de sorte que l'utilisation de silencieux "slip-on" du marché secondaire n'affectera pas le système en boucle fermée
- les avantages de l'injection de carburant comprennent; excellente réponse de l'accélérateur, démarrage sans starter, ralenti stable pendant la montée en température, excellente économie de carburant & émissions réduites
-
Boîte de vitesses à 5 rapports à passage souple.
- les rapports de démultiplication optimisés correspondent à la puissance du moteur pour une forte accélération
- 5La vitesse e offre un régime moteur réduit à vitesse d'autoroute
- l'embrayage est une conception à « traction extérieure » pour un effort de levier léger et facile
-
Entraînement final par courroie de conception étroite spéciale.
- bande étroite 21 mm large
- nettoyeur & plus silencieux que la transmission par chaîne... pas d'éclaboussures de chaîne salissantes
- peu d'entretien... aucun réglage régulier ni lubrification requis
- le système d'entraînement par courroie simplifie la personnalisation
-
Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
-
2 dans 1 le système d'échappement.
- collecteurs de grand diamètre pour un débit maximal
- le silencieux à deux étages produit un grondement grave et guttural de bicylindre en V
- les boucliers thermiques protègent le pilote & passager des composants chauds
- 3-Comment un catalyseur en nid d'abeille réduit les émissions de gaz d'échappement nocives
-
Le système d'injection d'air injecte de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi davantage les émissions d'échappement.
|
CHÂSSIS-
Châssis en acier à double berceau de type tube.
- offre une position de conduite naturelle & une ergonomie spacieuse combinée à un faible 690 mm (27.2") hauteur du siège
- le cadre utilise un système de montage de moteur rigide optimisant l'équilibre global de rigidité du châssis pour une maniabilité supérieure
- la position de montage du moteur offre un centre de gravité bas pour une manipulation légère et facile
-
Bras oscillant en acier de type tubulaire complétant le cadre & dispose d'un système de suspension arrière à double amortisseur.
-
Compact 1570 mm (61.8") L'empattement offre une maniabilité légère et agile, pour une expérience de conduite amusante.
-
41mm Fourche avant KYB offre 120 mm (4.7") du débattement des roues.
- bon confort de conduite & conformité
- les protections anti-éclats aident à prévenir les « entailles » du tube de fourche" & protéger les joints de fourche
-
Suspension arrière réglable, de qualité supérieure, à double réservoir à distance et à amortisseur à gaz. Le débattement des roues arrière est de 70 mm (2.8").
- 5 - positions de réglage de la précontrainte du ressort en fonction de la charge et de l'intensité de l'effort / ou préférences du pilote
- la conception du réservoir à distance maintient l'amortisseur plus frais pour des performances d'amortissement plus constantes
-
Le frein avant à disque unique de 298 mm est doté d'un disque flottant de style ondulé serré par un étrier à deux pistons.
- une puissance de freinage forte et inspirant la confiance
- le disque de style ondulé offre plus de surface qu'un disque rond conventionnel pour une excellente dissipation de la chaleur
-
frein arrière à disque ondulé de 298 mm serré par un étrier à piston unique.
- étrier monté sous le bras oscillant, réduisant le centre de gravité pour une maniabilité légère
- l'emplacement cache également l'étrier pour un look propre et personnalisé
-
Jantes légères en aluminium moulé à 12 branches.
- la taille de la roue avant est MT2.50 x 19; la taille des pneus est 100~/90 x 19
- la taille de la roue arrière est MT3.50 x 16; la taille des pneus est 150~/80 x 16
- pneus sans chambre à air
-
Modèle court, devant & ailes arrière en acier pour une peinture ou une personnalisation facile.
-
Nouveau, 13 litre, réservoir de carburant sans bride de conception fine.
- 2.8 litre de capacité de réserve (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
- pompe à carburant électrique de grande capacité
-
Cavalier séparé & Les sièges passagers sont dotés d'une double texture, d'un cuir de daim de qualité supérieure/conception en daim.
- bon confort & Support
- la hauteur de la selle est à 690 mm ou 27,2" du sol, ce qui renforce la confiance du pilote
- la conception étroite grâce à la jonction siège-réservoir de carburant facilite la pose des deux pieds sur le sol
- le siège passager peut être facilement retiré si désiré
-
Les repose-pieds sont positionnés plus vers l'arrière que sur un croiseur traditionnel pour un look plus naturel & position de conduite droite.
-
Le guidon bas conventionnel offre une position de conduite droite.
- excellent confort du pilote
- la barre peut être changée en un "pli" différent pour une personnalisation facile ou des préférences personnelles
-
Compteur numérique LCD monté sur triple pince / instrument.
- les fonctions incluent; compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles, compteur journalier de réserve de carburant (compte les kilomètres depuis l'activation du voyant de bas niveau de carburant), l'horloge & gamme de feux d'avertissement
- fonction d'autodiagnostic
- les fonctions de l'instrument peuvent être « tabulées » via & Réinitialisation à l'aide du commutateur du guidon RHS, permettant à l'opérateur de modifier les fonctions de l'instrument sans lâcher le guidon des mains.
-
60/phare halogène haute intensité de 55 watts avec cadre chromé.
-
"Feu arrière à LED au design vintage.
-
Le Bolt R-Spec est conçu pour être compact & mince, avec un style épuré et simple avec la possibilité de personnaliser facilement / personnalisez le vélo avec une large gamme d'accessoires Genuine Star.
|
