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Action # 2831

2025 Yamaha SRVIPER L-TX GT

  • Yamaha SRVIPER L TX GT 2025
  • Yamaha SRVIPER L TX GT 2025

PROMOTIONS ACTUELLES

Prix $21,299 CAD
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Aperçu

Le SRViper est un modèle fiable et éprouvé dans le domaine 125Classe HP. Des lignes épurées et aérodynamiques se reflètent dans sa deuxième-La carrosserie de la nouvelle génération s'inspire de la Nytro. Elle y ajoute des touches GT adaptées aux longs trajets. Le moteur à aspiration naturelle 1,049Le moteur de 1,8 litre fournit un couple important pour une excellente réponse de l'accélérateur. La puissance délivrée est douce et soyeuse et l'ergonomie du pilote est parfaite.-of-la-art. Le SRViper associe sa puissance soyeuse à l'état-of-la-des équipements de chauffeur artistique, alors allez-y et installez-vous pour le long terme.

Caractéristiques
Modèle
SRVIPER
Nom de catégorie
Motoneiges
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Rouge vélocité/Éclat de givre
La taille du moteur
1,049 cc
caractéristiques
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE Standard
INVERSER Standard
HEADLIGHT DIRIGÉ
SORTIE CC Automobile & RCA
SIÈGE CHAUFFANT Standard
20" SAC TUNNEL Standard
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE N/A
points forts

Insigne de l'édition finale Yamaha SRVIPER L TX GT 2025

Un badge représentant tous 20,476 Yamaha est dans le secteur de la motoneige depuis 10 jours. Que cela suscite de nombreuses conversations sur la meilleure motoneige, l'innovation la plus cool, la plus longue randonnée.

Ski à quille simple Stryke Yamaha SRVIPER L TX GT 2025

La Yamaha-conçu unique-Le ski à quille atteint l'équilibre insaisissable entre effort de direction léger et maniabilité précise sur une large gamme de conditions de neige. Des carbures décalés spéciaux améliorent encore la réponse de la direction, tandis qu'un ensemble de cales spécial fonctionne en conjonction avec le bloc de selle en caoutchouc pour ajuster le point de pression du carbure. La position globale du ski est également réglable en déplaçant l'entretoise épaisse située sur chaque axe de ski vers le côté opposé.

Renard de qualité supérieure 1.5 QS3 Amortisseurs avant Yamaha SRVIPER L TX GT 2025

La SRViper L-Le TX GT est équipé du Fox Zero QS3 amortisseurs pour une mise à niveau premium de ce modèle. Le Fox high-gaz sous pression, bobine-L'amortisseur est doté d'une chambre piggyback pour réduire la décoloration, offrir un contrôle exceptionnel et trois-to-ajustez les paramètres de performance d'amortissement de compression, afin de pouvoir rapidement et facilement adapter la conduite aux conditions et à vos préférences.-Les ressorts hélicoïdaux à taux de rafraîchissement offrent un affaissement supplémentaire, abaissant légèrement le nez de la GT pour un rasoir-réponse de direction précise.

suspension
SUSPENSION FRONTALE Double triangulation indépendante
AMORTISSEURS AVANT Renard 1.5 Zéro QS3 avec ressorts à double taux
DÉPLACEMENT AVANT 10" (254 mm)
TYPE DE SKIS Quille simple Yamaha Stryke
SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur SR 137
CHOC CENTRAL Alun monotube-HP GAZ 1.5
AMORTISSEUR ARRIÈRE(S) Renard 2.0 Zéro QS3
DÉPLACEMENT ARRIÈRE 13.5" (343 mm)
caractéristiques principales
  • Genèse 1,049cc 4-Moteur à course
  • Suspension avant ARCS
  • Fox QS de qualité supérieure3 Amortisseurs avant avec ressorts à double taux
  • 'Ski monoquille Stryke
  • Déflecteur de vent de série GT de luxe
  • Siège de randonnée chauffant en peluche
moteur / power train
TYPE 4-accident vasculaire cérébral / 1,049 cc
CLASSE DE MOTEUR Haute performance
EMBRAYAGE YVXC
LIVRAISON DE CARBURANT Injection électronique de carburant
CAPACITÉ DE CARBURANT 8.94 fille. (33.8 L)
Caractéristiques et avantages

TOP

  • Les trois qui ont fait leurs preuves-Le moteur Genesis à cylindres est doté d'un moteur fermé sophistiqué-système d'injection de carburant en boucle et quatre-soupapes par cylindre. 1,049Le moteur cc offre de la classe-Une puissance de pointe, une réponse instantanée de l'accélérateur et une courbe de couple épaisse qui vous propulse d'un virage à l'autre en un clin d'œil. Le tout avec une excellente économie de carburant et une réputation de durabilité à toute épreuve.
  • La suspension avant ARCS est dotée de montants hauts et hauts-résistance, axes en alliage forgé et tige légère A-bras. La géométrie est conçue pour optimiser la fonction de suspension tout en augmentant la garde au sol. Cela se traduit par une meilleure adhérence avec moins de roulis du châssis pour une maniabilité plus prévisible et plus cohérente.
  • La SRViper L-Le TX GT est équipé du Fox QS3 amortisseurs pour une mise à niveau premium de ce modèle. Le Fox high-gaz sous pression, bobine-L'amortisseur est doté d'une chambre piggyback pour réduire la décoloration, offrir un contrôle exceptionnel et trois-to-ajustez les paramètres de performance d'amortissement de compression afin de pouvoir rapidement et facilement adapter la conduite aux conditions et aux préférences de conduite.
  • Le ski monoquille conçu par Yamaha offre un équilibre délicat entre un effort de direction léger et une maniabilité précise dans une large gamme de conditions de neige. Des carbures décalés spéciaux améliorent encore la réponse de la direction. Un ensemble de cales unique fonctionne en conjonction avec le bloc de selle en caoutchouc pour ajuster le point de pression du carbure. La position globale du ski est également réglable en déplaçant l'entretoise épaisse située sur chaque axe de ski vers le côté opposé.

    PERFORMANCE

    • L'attaquant-face à la conception de l'air-boîte et système d'admission du moteur sur la Genesis 1,049Le moteur de 1,5 cc permet un flux d'air maximal vers le moteur et aucune panne. Cela garantit une puissance et une réponse de l'accélérateur maximales. De plus, un-Le collecteur d'échappement en acier inoxydable à flux continu est refroidi par la neige pour des performances optimales sans chaleur ni bruit excessifs.
    • Featuring Yamaha drive and driven clutching, the YVXC system delivers smooth engagement, instant acceleration, fast reacting backshift, and cool operating temperatures for a long belt life. The YVXC clutch system delivers Yamaha’s hallmark smooth power delivery, responsive engine feel and unmatched quality.
    • Considéré comme le meilleur high-piste de terrain de performance disponible, la 1.25-La conception de crampons de pouce du RipSaw II offre une accélération, un contrôle de freinage et une maniabilité incroyables dans une grande variété de conditions.
    • Un double-L'étrier de frein à piston applique les forces de freinage directement sur l'arbre de transmission et est couplé à un rotor surdimensionné. Le maître-cylindre « Stealth » et le levier de frein composite « Stealth » offrent une excellente modulation et une excellente sensation avec un fonctionnement ergonomique précis.

    MANUTENTION

    • Le plus-La conception structurelle du châssis SRV crée un point de montage rigide pour l'unique 30-Conception à angle de 180 degrés de la suspension avant SRV. La conception de montage inclinée renvoie les impacts vers les points les plus forts du châssis, créant ainsi une conduite plus stable et prévisible. Les axes forgés hauts et légers contribuent à créer une suspension avant incroyablement solide avec une géométrie de carrossage contrôlée pour plus de stabilité et un effort de direction léger.
    • Des extrusions d'aluminium sophistiquées sont jointes à des pièces moulées de précision pour créer un vélo incroyablement solide, léger et-châssis intuitif. Le plus-La conception de la structure offre une rigidité et est développée pour disperser les impacts violents dans tout le châssis, ce qui le rend exceptionnellement résilient.
    • Le double-choc SR 137 long-La suspension arrière à débattement élevé offre un confort de conduite haut de gamme avec d'excellentes capacités de pontage des bosses, de traction et de réglage grâce à un Fox haut de gamme 2.0 QS3 amortisseur arrière et amortisseur central HPG. Le SR 137 est une suspension « couplée » qui utilise un support de bras avant coulissant unique. Avec jusqu'à la moitié-pouce de mouvement au niveau de la fente des bras avant, le système permet au SR 137 pour livrer contrôlé (réduit) ski-soulever pendant l'accélération tout en conservant la souplesse des chocs du bras avant.
    • Le multi-Le boîtier de fonction est fabriqué en magnésium léger et remplit de multiples fonctions. Il sert avant tout de boîtier de carter de chaîne avec bouton-poussoir de marche arrière intégré. Il fournit également un emplacement de montage rigide pour le longeron supérieur du châssis et sert de réservoir d'huile à distance.-La conception fonctionnelle permet d'obtenir un châssis léger et plus compact, ce qui améliore la conduite et la maniabilité.

    CONFORT

    • Les commandes du guidon sont dotées d'une commande à gauche-groupe de commutateurs manuels qui permet de « marcher »-la-accès « fly » au multi-Réglages du chauffe-mains et du chauffe-pouces à pas. Informations disponibles sur le multi-la jauge de fonction peut être facilement sélectionnée avec un interrupteur à bascule pratique et le bouton-poussoir de marche arrière est également situé à gauche-groupe de main. Le côté droit de la barre est propre avec un levier d'accélérateur de forme ergonomique et un support simple-Interrupteur d'arrêt moteur seul. Le cylindre de frein Hayes « Stealth » est équipé d'un levier de frein composite offrant une grande modulation pour une meilleure sensation et des performances de freinage puissantes.
    • Le haut-Le phare à LED à intensité élevée est plus léger et plus lumineux qu'un modèle à incandescence traditionnel et fournit un faisceau focalisé avec précision avec une durée de vie nettement plus longue. Un feu arrière à LED brillant / l'ensemble de feu stop complète le phare à LED.
    • Le pare-brise en polycarbonate fumé moyen a été conçu pour protéger les hautes-Le pare-brise GT est conçu pour protéger le pilote des jours les plus froids. Le pare-brise intègre une petite lèvre en haut pour dévier le vent et la neige vers le haut et au-dessus du pilote à grande vitesse, tandis que les bords évasés offrent une protection et une chaleur supplémentaires pour vos mains. Le pare-brise GT a également été conçu pour accueillir des rétroviseurs en option. Le pare-brise est plus épais que les pare-brise standard pour réduire les vibrations des rétroviseurs à grande vitesse et dispose de fonctionnalités pré-installées.-encoches marquées pour une installation facile des rétroviseurs accessoires.
    • Spécial haut-La mousse haute densité est sculptée pour faciliter la transition de la position assise à la position debout et façonnée pour permettre une mobilité maximale du pilote d'un côté à l'autre. Son duromètre est ferme avec juste ce qu'il faut de confort pour les longues journées en selle et sa surface adhérente vous aide à rester en position lorsque vous saisissez une poignée d'accélérateur. L'ajout d'un élément chauffant bien chaud sera vraiment apprécié lors de ces longues journées froides.
    des mesures / dimensions
    PISTE / W X L X H 15" x 137" x 1.25"
    TYPE DE PISTE Camso Ripsaw II
    POSITION DE SKI (CTR À CTR) 42" (1,067 mm) Ajustable
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