Retour
ID #34532069

2025 Yamaha XT250

  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
  • YamahaXT250 2025
Appelez pour les Prix
Obtenir un devis Financement Évaluer votre échange Contactez nous Réserver une démo Obtenir des directions Imprimer
Aperçu

Que ce soit pour vous rendre au travail ou pour une journée d'exploration dans l'arrière-pays, l'ultra-XT fiable250 c'est amusant-moto double sport qui aime être facile à conduire. Léger & agile, avec une hauteur de selle basse, le carburant-XT injecté250 offre une grande polyvalence. Votre aventure commence ici.

Caractéristiques
Modèle
XT250
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Gris radical
points forts

YamahaXT250 2025MOTEUR

249 cc, aérien-refroidi, injection de carburant, simple arbre à cames en tête (SOHC), 2-soupape, 4-Le moteur à course unique produit un couple prévisible sur toute la plage de régime pour une excellente- Et hors-plaisir de la route.

YamahaXT250 2025FIABILITÉ

L'un des plus longs-modèles double sport de premier plan dans l'industrie aujourd'hui, le XT250 est réputé pour sa fiabilité, sa solidité et sa simplicité.

caractéristiques principales
  • le 249 cc, aérien-refroidi, carburant-injecté, SOHC, 2-soupape, 4-Le moteur monocylindre à course unique produit une puissance facile à utiliser pour les déplacements quotidiens ou pour explorer l'arrière-pays.
  • Démarrage électrique.
  • Arbre à cames en tête simple (SOHC), 2-culasse à soupapes.
  • Tendeur de chaîne à came automatique.
  • Composite céramique direct-le cylindre plaqué utilise une « doublure »-moins " ennuyeux ".
  • Léger, court-jupe, piston en aluminium forgé.

caractéristiques & benefits

MOTEUR

  • le 249 cc, aérien-refroidi, carburant-injecté, SOHC, 2-soupape, 4-Le moteur monocylindre à course unique produit une puissance facile à utiliser pour les déplacements quotidiens ou pour explorer l'arrière-pays.
  • Démarrage électrique.
    • Rapide, facile, non-démarrage difficile
  • Arbre à cames en tête simple (SOHC), 2-culasse à soupapes.
    • voies d'admission et d'échappement droites pour un excellent remplissage et déchargement de la chambre de combustion
    • conception de base pour une maintenance facile et moins coûteuse
    • utilise des culbuteurs conventionnels faciles à régler & visser-type de régleurs de poussoir
  • Tendeur de chaîne à came automatique.
    • réduit le bruit mécanique du moteur et l'entretien
  • Composite céramique direct-le cylindre plaqué utilise une « doublure »-moins " ennuyeux ".
    • Revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, éliminant le liner et réduisant le poids
    • excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
    • Le revêtement améliore le film mince d'huile entre le cylindre et le piston, réduisant ainsi la friction et augmentant la puissance
  • Léger, court-jupe, piston en aluminium forgé.
    • la conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur
    • vibrations mécaniques réduites pour une excellente durabilité
  • Léger, balle-palier-vilebrequin monté.
    • excellente durabilité
    • réponse rapide du moteur
  • Contrepoids moteur.
    • réduit les vibrations du moteur pour maximiser le confort du pilote
  • Multi-un embrayage à plaque humide est utilisé.
    • La traction du levier d'embrayage est légère et facile.
  • Facile-élément d'accès-type filtre à huile et bouchon de vidange pour des changements d'huile rapides.
  • 33 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni.
    • le système utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP)
    • 10-injecteur à trous pour une atomisation optimale du carburant
    • Les avantages de l'injection de carburant incluent le starter-démarrage libre, ralenti stable pendant le préchauffage, excellente économie de carburant et émissions réduites
  • 2.8-boîte à air de litre
    • situé sous le siège & utilise un visqueux facile d'accès (type de papier) filtre à air
  • Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
    • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
  • Large-rapport 5-transmission de vitesse avec multi-embrayage à disque humide.
    • rapports de démultiplication optimisés pour les deux sur- & désactivé-cyclisme sur route
    • 5Le rapport e est un rapport de surmultipliée pour réduire le régime du moteur à vitesse d'autoroute
    • la traction du levier d'embrayage est légère & facile
  • Up-système d'échappement balayé
    • la note d'échappement est silencieuse et respectueuse de l'environnement
    • pare-étincelles nettoyable
    • écrans thermiques sur le collecteur & silencieux protéger cavalier & passager d'un contact accidentel
  • Système d'induction d'air (SIA)
    • injecte de l'oxygène frais dans l'orifice d'échappement pour assurer une combustion complète
    • réduit les émissions d'échappement nocives

CHÂSSIS

  • Semi-double-cadre en acier de berceau.
    • poids total « humide » de 132 kg (291 lb) fait le XT250 l'une des machines à double usage les plus légères et les plus compactes du marché
  • Robuste, boîte-Bras oscillant en acier profilé
    • équipé de facilité-to-utiliser des tendeurs de chaîne excentriques
  • 35 mm fourche KYB avec 225 mm (8.9") du débattement des roues.
    • absorbe les trucs durs, à la fois sur-route et hors route
    • soufflets de fourche en caoutchouc (guêtres) protéger les joints de fourche et les tubes de la saleté et des dommages causés par le gravier
  • La triple pince inférieure en aluminium léger réduit le poids.
  • Suspension arrière Monocross à bras réglable avec 180 mm (7.1") du débattement des roues.
    • 20 mm (0.8") du réglage de la précharge du ressort fileté
    • permet au cycliste d'ajuster la précharge du ressort en fonction de la charge ou des conditions de conduite
  • Meugler 810 mm (31.9") hauteur du siège
    • crée un centre de gravité bas pour une maniabilité accrue
    • inspire confiance en permettant à la plupart des cyclistes de poser les deux pieds sur terre
  • 285 mm (11.2") de la garde au sol améliore-utilisation de la route.
  • 245 mm frein à disque avant avec double-L'étrier à piston Nissin offre une grande puissance de freinage.
  • 203 mm Le frein à disque arrière est comprimé par un seul-piston étrier Nissin
    • protecteur d'étrier arrière en plastique robuste
  • 9.6-réservoir de carburant en acier de 1 litre
    • in-pompe à essence électrique du réservoir
    • "La partie « réserve » du réservoir est 1.8 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
  • 21" de face & 18" jantes arrière en alliage DID.
    • excellente durabilité
    • réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension améliorées
  • Longue, YZ-siège inspiré.
    • crée une position de conduite équilibrée avec une bonne mobilité du pilote
    • offre un confort spacieux pour le conducteur et le passager
  • 60/55-watts, enduro-style, phare halogène
    • le petit carénage aide à réduire le tremblement du vent à vitesse d'autoroute
  • Instrumentation numérique compacte.
    • les fonctions comprennent: compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles, compteur journalier de réserve de carburant (compte les kilomètres depuis que le voyant de bas niveau de carburant est allumé) et horloge
    • Les autres caractéristiques comprennent un voyant d'avertissement de faible niveau de carburant, un voyant d'avertissement du moteur et un voyant d'avertissement automatique.-fonction de diagnostic

DES DÉTAILS

  • Repose-pieds dentelés et pliables en acier
  • Embouts de levier de vitesses et de levier de frein arrière rabattables
  • Verrou de casque
  • Verrouillage de la direction et du bouchon de carburant
  • Repose-pieds passager et mains courantes
  • Chaîne à anneaux en "O" durable
  • Voyant de niveau d'huile
  • Clignotants flexibles
  • Les "bottes" en caoutchouc sur les leviers de frein et d'embrayage aident à réduire les dommages causés par la boue et la saleté/porter
  • Meugler-entretien, batterie scellée (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal)

moteur
MOTEUR
Air-refroidi, SACT, 2-soupape, simple
TRANSMISSION FINALE
Chaîne
LUBRICATION
Puisard humide
DÉPLACEMENT
249cc
TRANSMISSION
Maille constante, 5-vitesse
LIVRAISON DE CARBURANT
Mikuni 33 mm corps de papillon injection de carburant
COUPLE MAXIMAL
2.0kg-m (14.5 ft-lb) @ 6,500 tr/min
ALÉSAGE ET COURSE
74 x 58 mm
RATIO DE COMPRESSION
9.5:1
ALLUMAGE / DÉPART
TCI / Démarrage électrique
ESTIMATED FUEL CONSUMPTION±
32.2 kpl / 91 mpg (Lutin.)
châssis
TIRES (REAR)
120/80-18
FREINS (REAR)
203 disque mm / étrier à piston unique
TIRES (DE FACE)
2.75 x 21
FREINS (DE FACE)
245 disque mm / étrier à deux pistons
SUSPENSION (REAR)
Lien Monocross Réglable / 180 mm (7.1") voyage de roue
SUSPENSION (DE FACE)
35 fourche mm / 225 mm (8.9") voyage de roue
données critiques
LARGEUR
805 mm (31.7")
LA TAILLE
1,160 mm (45.7")
LONGUEUR
2,150 mm (84.6")
COLOUR(S)
Gris radical
EMPATTEMENT
1,360 mm (53.5")
POIDS HUMIDE
132kg (291 lb)
HAUTEUR D'ASSISE
830 mm (32.7")
CAPACITÉ DE CARBURANT
8.2 litres (1.8 gallons impériaux)
GARDE AU SOL
285 mm (11.2")
Politique Vie privée termes Site Carte Connexion
droits d'auteur© 2025 Carlson Sports