ZR THUNDERCATLa motoneige de production la plus rapide au monde Avec le plus rapide, la motoneige la plus féroce de la planète, tu seras intouchable. Le ZR® Thundercat est le véhicule ultime pour le démon de la vitesse dans votre famille. |
ZR 9000 THUNDERCAT
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POUVOIR LÉGENDAIREMOTEUR TURBOCOMPRESSÉ DE LA SÉRIE 9000 ZR Thundercat ne plaisante pas, avec notre plus grand, most powerful moteur. Le moteur trois cylindres turbocompressé C-TEC4 de la série 9000 fournit une puissance maximale dans toutes les conditions. |
MANIPULATION INTUITIVEDIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE Avec direction assistée électronique (EPS), c'est une expérience de niveau supérieur. Contrôle inégalé, virages plus faciles, et une manipulation intuitive amélioreront votre conduite plus que vous ne pouvez l'imaginer. |
LIVRAISON DE PUISSANCE LISSEADAPTER LE SYSTÈME CVT Avec sa légèreté, conception étroite qui augmente les performances et la durée de vie de la courroie, ainsi que le seul embrayage à réglage automatique de l'industrie, l'ADAPTER™ Le système CVT offre une meilleure réponse de l'accélérateur, livraison de puissance plus fluide, et une balade pas comme les autres. |
SOUTIEN INÉGALÉFOX® ZÉRO CHOCS IQS Conçu pour tous les terrains et tous les styles de conduite, ces FOX premium® Les amortisseurs ZERO IQS sont facilement ajustés pour répondre à vos besoins. Avec des chocs comme ceux-ci, tu ne reviendras jamais. |
CONTRÔLE INSPIRANT LA CONFIANCEARS™ II SUSPENSION AVANT Cette suspension avant innovante est conçue pour optimiser la maniabilité. Avec une morsure accrue dans les virages, il est plus facile que jamais d'apprivoiser les sentiers. Plus de contrôle signifie moins de fatigue, tu pourras donc aller plus loin sur le Thundercat. Le prochain niveau de suspension Arctic Race (ARS) est là. L'ARS II vous donne une meilleure morsure dans les virages et une garde au sol accrue pour offrir plus de confiance sur ou hors piste. Nous avons fabriqué les broches en aluminium forgé 1. 5 pouces de plus du ski au bras inférieur, et lui a donné des bras triangulaires supérieurs plus rigides. Plus, une géométrie révisée offre un nouveau centre de roulis et des cambers réglables, et une barre stabilisatrice rend plus plat, virages plus prévisibles sur les pistes dures. |
PAS DE RANDONNÉES BRUTANTESSLIDE-ACTION™ SUSPENSION ARRIERE Libérez le véritable potentiel d'une suspension couplée avec notre conception unique SLIDE-ACTION. Le bras avant s'insère dans une fente en forme de U qui permet 0. 5 pouces de mouvement coulissant, pour que le bras avant ne s'effondre pas lorsque le bras arrière se comprime. Cette conception unique vous offre tous les avantages du couplage: remontée mécanique contrôlée pendant l'accélération et l'utilisation complète du bras avant à tout moment. La suspension SLIDE-ACTION permet également une tension de chenille plus faible et plus constante grâce à son lien de détection de couple, plus réglage du bloc d'attelage arrière à trois positions, précharge de ressort réglable et ensemble d'essieu arrière à 3 roues durable. |
PRÊT À PARTIRÉTOILE ÉLECTRIQUE À BOUTON-POUSSOIR La commodité du démarrage électrique n'est qu'une des nombreuses choses qui distinguent le Thundercat. D'une simple pression sur un bouton monté sur le guidon, vous serez sur votre chemin. |
ÉCLAIREZ N'IMPORTE QUEL TRAJETPHARE À DEL Un phare à LED haut de gamme est crucial pour ces balades nocturnes. Équipé de feux de route et de croisement, le phare projette un motif de lumière LED avec une grande portée et largeur. |
ACCÉLÉRATION AMÉLIORÉERIPSAW™ II PISTE L'angle de la Ripsaw 1.25-in. les crampons aident le Thundercat à saisir la piste. La conception hachée offre des niveaux incroyables de maniabilité et d'accélération. |
CONTRÔLE INSTANTANÉ DE LA SUSPENSIONATAC® SUSPENSION RÉGLABLE À LA VOLÉE La suspension réglable à la volée ATAC ajuste immédiatement le FOX® Amortisseurs ZERO iQS d'une simple pression sur un bouton pour naviguer dans les conditions de neige changeantes. Améliorez votre conduite en choisissant entre deux profils de cycliste et trois réglages de fermeté. |